500km/h sobre duas rodas
O autor da proeza é o norte-americano Bill Warner que em 17 de julho deste ano, alcançou exatos 311.945mph (pouco mais de 500km/k) com a sua Suzuki GSX1300R Hayabusa.
A moto de Warner tem os mesmos 1299 cm³ da Hayabusa original, porém, conta com um turbocompressor e algumas modificações mecânicas e estéticas, como a carenagem especial projetada para proteger totalmente o piloto e aumentar a aerodinâmica da moto.
Ele usou a Base da Força Aérea de Loring em Limestone, Maine (EUA), para realizar a proeza.
De acordo com Warner, a parte mais assustadora desta corrida foi a desaceleração:
“Na pista de Loring há uma milha (1,6 km) para desaceleração dos veículos, e eu usei cada pedaço dela. A moto estava vibrando, quicando, pulando e deslizando. Não preciso dizer que consegui parar com segurança. Mas foi um pouco assustador.”
O recorde anterior já era do próprio Warner. Em outubro do ano passado, ele havia registrado uma velocidade de 278,6 mph, cerca de 448,3 km.
Especificações da Moto
Wild Brother Racing 1299 cc, turbo, geração 1, Suzuki GSX 1300R Hyabusa
Velocidade máxima: 502 km/h
Valor estimado: US$160.000
Torque: 690 Nm
Motor
Tipo: quatro cilindros em linha
Refrigeração: água
Diâmetro x curso: 81mm x 63mm
Tamanho: 1299cc
Compressão: 9.0:1
Redline: 13.000 rpm
Cabeçote: de fábrica
Válvula: DOHC, 16v
Modificações no cabeçote: Ward Performance
Câmara de combustão: Swain Tech
Câmeras filmadoras: Web Cam, with APE roller chain conversion
Válvulas: APE, high-temp coated by Swain tech
Cilindros: Billet, Dart machine
Cylinder bore coatings: Millennium
Pistões: MTC
Anéis: MTC
Pins: MTC
Anéis de retenção: MTC
Revestimento do pistão: Swain Tech
Virabrequim: Billet, Marine Crankshaft
Bielas: Crower
Rolamentos: de fábrica
Cárter: de fábrica
Modificações no cárter: Harry’s Machin
Defletor de óleo: Brock’s Performance
Transmissão: 6-speed constant-mesh
Modificações na transmissão: R&D
Rolamentos da transmissão: Worldwide Bearings
Revestimento da transmissão: Power-Coat
Eixos da troca de marcha: Brock’s Performance
Embreagem: MTC
Tipo de embreagem: Wet, multi-stage lockup
Indução: Turbocharging
Turbo: RCC Turbos
Turbocompressor: Garrett
Trocador de calor: RCC Turbos
Ignição: M&W CDI
Velas de ignição: NGK
ECU: MoTeC
Injetores de combustível: (8) 2200cc Injector Dynamics
Bomba de combustível: Weldon
Combustível: VP M1 Methanol
Sensores: EGT, Zip Sensors
Aquisição de dados: AiM Sports
Controle de Boost: NLR
Escape: RCC Turbos
Escapamento: XRP
Óleo: Alisyn
Filtro de óleo: K&P Engineering
Fixadores: Heads Up Performance, ARP
Conjunto de pinos de partida: Brock’s Performance
Bateria: Full Spectrum Power
–
Leitores do blog Salão Duas Rodas têm desconto na compra de ingresso ADULTO, INFANTIL e FÃ para o evento!
Bastar digitar BLOGS2R no campo de código promocional em
http://www.salaoduasrodas.com.br/Visitar/Ingressos/ e garantir sua presença!
Até lá!
Acompanhe-o:
